在我們國內的交通工具中，目前高鐵項目還在不斷的建設當中，而且在將來高鐵還有十分大的開發空間，能夠說高鐵在以后有可能會漸漸取代一切的其他的列車，這帶給我們的旅途效益是很強的，所以現在的鐵路學校是比較多的。很多學生由于對文化課的繁瑣知識不感興趣，所以選擇學習一門技術是初中生更好的選擇，在以后的就業方面都會是理想的選擇，畢竟一份鐵路單位的工作是十分讓人羨慕的。所以初中生上鐵路學校是非常不錯的。

初中生就讀鐵路學校的學歷優勢：

一、可直接獲得普通專科學歷。采取連讀大專模式畢業后，頒發大專學歷，與普通高中學生將來通過普通高考獲得的專科學歷完全相同。省去了再次參加高考的“麻煩”。另外，中考成績不理想的考生，即便上了普通高中，將來上本科也很困難。應該說，大多數考生中考時的水平對將來參加高考也是一個參照，寄希望于孩子進入高中后，通過三年學習，使成績有突飛猛進的改變，可能會比較困難，當然個例會存在，但肯定不普遍。

二、獲得大專畢業證的時間相對較短。考生目前報考連讀大專，5年或6年后就能拿到大專畢業證。而要通過普通高考的話，3年高中加3年大專共需6年，而且還不一定能考到比較理想的專科院校。

三、錄取分數比較低。連讀大專這幾年來錄取的門檻比較低。錄取分數線高的也就300多分，低的只要100多分。而普通高考專科二批錄取時的最低投檔線大多遠高于連讀大專錄取時的分數線。雖然試題不一樣，但如此大的差距，也足以保證連讀大專有著明顯的優勢。

四、可分段獲得畢業證。連讀大專模式即先上三年中專，再上兩年大專或三年大專。學完中專階段課程后可獲得普通中專畢業證，并及早參加執業資格考試，取得執業資格證書，即“上崗證”。然后再繼續就讀大專。

初中生就讀鐵路學校的行業優勢：

1、近幾年高鐵學校調查顯現，到2020年，我們國家鐵路會需求五萬多位乘務員，現往常高鐵乘務員的工資在三千元到七千元之間，如果你工作出色，提升成中層的指引人，就會拿到貳拾多萬的薪水，如果成為高層指引人，工資將會抵達叁拾五萬元錢。

2、我國高速鐵路運營里程位居全球第一位，正在組建的高速鐵路高達一萬多公里，估計在2020年，我們國家的鐵路停業里程將會超越12萬公里以上，與五拾萬(人口)的地域，城市相銜接，因此高鐵行業的潛力拾分大。

3、我國的天津，北京，廣州，上海，深圳等諸多城市相繼開通高鐵，其它的城市正在慌張的籌建中。這是由于地鐵才能為大家帶來便利與快捷，高鐵更是成為城市交通的重要組成局部，確保乘務員的《崗位》資源豐厚化。

4、照協作企業的規范，對學生停止專業的培訓，在兩到三年內，用人需求會制定在細致的招生方案當中，讓協作企業和招生方案的用人《崗位》轉成正比，從而保障高鐵乘務專業的學員穩步就業，到達超高的就業率。

小編總結

如果同學們的成績不是特別的理想的話，那么選擇一個好的職業學校學習一門不錯的技術也是非常不錯的，現在高中生的壓力是非常大的，很多同學就算勉強上了高中，那么學習也是非常困難的，有的人學了一年就沒有學習的心態了，所以就會輟學，其實與其這樣還不如選擇一門自己感興趣的專業來就讀，畢業之后從事的也是自己喜歡的工作。