成都鐵道運輸就業形勢怎么樣
針對于現在市場來看，鐵道運輸的就業形勢是非常良好的。鐵路局相關的職業對很多年輕的同學來說的非常向往的，報考的同學也逐年增加。在報讀鐵路運輸的同時，我們應該了解一下我國的鐵路情況，下面小編帶大家全面了解一下我國高速鐵路事業的發展情況，僅供同學們參考。
高速鐵路
所謂高速鐵路，通常是指最高運行時速在200公里以上的鐵路。鐵路作為一種經濟的、大運量的交通工具，在許多國家的經濟生活中占有非常重要的地位，并為本國經濟和社會的發展做出了重大的貢獻。
但近年來，隨著航空、海運和公路等運輸方式在我國迅速崛起和發展，鐵路運輸受到了嚴峻的挑戰，這種發展趨勢就促使鐵路必須進行內部體制改革以及運輸手段的技術創新，進一步加速鐵路的高速化、重載化和多式運輸的立體化，進而實現鐵路路網的現代化。
高速鐵路發展現狀
我國鐵路系統瞄準世界鐵路先進水平，運用后發優勢，博采眾家之長，堅持原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新，用短短幾年時間，推動我國高速鐵路技術走在世界最前列。
2010年底，我國鐵路營業里程達到9.1萬公里，居世界第二位;投入運營的高速鐵路營業里程達到8，358公里，居世界第一位。2012年高鐵預計將建成通車6552公里，合計13，000公里以上。新線合計7，901公里，共計98，901公里。現在我國已成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家，引領著世界高鐵發展的新潮流。
發展形勢
我國高速鐵路在未來幾年還是會進入大發展時期屆時，我國高速鐵路網將初具規模。鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內交通圈。
到2015年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。高速鐵路的發展在面向21世紀的中國可持續發展戰略中，將產生深遠的意義和影響。
小編總結
以上是小編為大家搜集的有關高速鐵路的發展情況，我們不難看出，我國的高速鐵路發展迅速，而且以后的持續發展也會繼續深入，這樣就讓鐵路方面的工作成為了非常不錯的選擇。有興趣報讀鐵道運輸專業的同學們可以詳細了解一下相關信息，希望同學們都能學業有成。
