成都空中乘務好就業嗎
空乘是非常好找工作的,一般情況下是進入各大航空公司面試空中乘務人員,或者是民航地勤相關的工作等,還可以從事很多其他方面的工作,例如公關禮儀、管理,外事接待,郵輪等等。空乘是現在非常火熱的專業,關于空乘的就業前景,是很多同學比較關心的問題,下面小編將給大家分析一下空乘的就業情況,僅供大家參考。
空中乘務專業行業現狀
中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出,到2020年我國民航將實現強國戰略目標。根據民航強國發展戰略目標,本世紀頭二十年,是我國民航發展的重要時期,而2008年北京奧運會的舉辦,又是我國民航強國戰略目標啟動的關鍵時期。未來幾年內將有越來越多的國際旅客乘坐飛機進出中國的各大機場,航空運輸業務量將大幅度增加。
空中乘務專業就業情況
中國民航需要多少人才?據統計,航空公司每年增加客機30余架,一般一架150座左右的客機,從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機,需要的員工更多,“空姐”就需72名,加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人,整架飛機需200余人的班子。統計下來,目前對人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內,我國航空人才都將處于短缺狀態。
人才缺,到哪里找人才?按照傳統,航空公司的第一選擇是各對口學校。相比于其他行業,民航業的人才引進是相對獨立,甚至是閉塞的。以往,90%的人才通過定點培養、定向就業,行業外人士很難參與。畢業生就業率近100%。直到今天,這個比例依然不低。在大學生甚至碩士生找工作難的年代,該專業畢業生就業率連年接近100%。
目前,各個學院的各家合作單位每年同時到學校“搶購”畢業生,連一些還沒畢業的學生都被幾大航空公司、機場集團早早預定,且待遇不菲,前景看好。
從國際國內現有薪資水平看,國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上,國外航空公司空服人員的薪金水平更高,同時因其專業性和供應不足,其職業穩定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。
小編總結
從以上分析我們不難看出,空中乘務是個非常有發展前景,而且很好就業的職業。未來空中乘務這樣有著專業技能的人才是社會和企業所真正需要的,而且空中乘務不再是我們一般人理解的青春飯職業,它也有著很廣闊的晉升空間,所以有興趣報考空中乘務專業的同學可以詳細了解一下。