成都空中乘務好就業嗎
空乘是非常好找工作的，一般情況下是進入各大航空公司面試空中乘務人員，或者是民航地勤相關的工作等，還可以從事很多其他方面的工作，例如公關禮儀、管理，外事接待，郵輪等等。空乘是現在非常火熱的專業，關于空乘的就業前景，是很多同學比較關心的問題，下面小編將給大家分析一下空乘的就業情況，僅供大家參考。
空中乘務專業行業現狀
中國民航總局局長楊元元在全國民航工作會議上提出，到2020年我國民航將實現強國戰略目標。根據民航強國發展戰略目標，本世紀頭二十年，是我國民航發展的重要時期，而2008年北京奧運會的舉辦，又是我國民航強國戰略目標啟動的關鍵時期。未來幾年內將有越來越多的國際旅客乘坐飛機進出中國的各大機場，航空運輸業務量將大幅度增加。
空中乘務專業就業情況
中國民航需要多少人才?據統計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統計下來，目前對人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態。
人才缺，到哪里找人才?按照傳統，航空公司的第一選擇是各對口學校。相比于其他行業，民航業的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才通過定點培養、定向就業，行業外人士很難參與。畢業生就業率近100%。直到今天，這個比例依然不低。在大學生甚至碩士生找工作難的年代，該專業畢業生就業率連年接近100%。
目前，各個學院的各家合作單位每年同時到學校“搶購”畢業生，連一些還沒畢業的學生都被幾大航空公司、機場集團早早預定，且待遇不菲，前景看好。
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。
小編總結
從以上分析我們不難看出，空中乘務是個非常有發展前景，而且很好就業的職業。未來空中乘務這樣有著專業技能的人才是社會和企業所真正需要的，而且空中乘務不再是我們一般人理解的青春飯職業，它也有著很廣闊的晉升空間，所以有興趣報考空中乘務專業的同學可以詳細了解一下。
